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| 高硅鑄鐵陽(yáng)極系統(tǒng)運(yùn)行管理與維護(hù) |
強(qiáng)制電流陰極保護(hù)系統(tǒng)通常要設(shè)兩個(gè)電流檔：海港內(nèi)是一檔，海上又是一檔。因?yàn)榇?BR>海上航行時(shí)所需保護(hù)電流大，約為停泊時(shí)兩倍。每次調(diào)節(jié)，應(yīng)等待數(shù)小時(shí)，使電流得以重新
分布。
每天應(yīng)抄報(bào)電源設(shè)備的電流、電壓值，并監(jiān)測(cè)船殼／海水的電位值，根據(jù)電位值調(diào)節(jié)其電
流值。
管理工作中，要定期使用便攜式參比電極在水下600mm以下各種深度范圍內(nèi)，測(cè)試船
殼／海水電位。時(shí)間間隔為1～3個(gè)月，在船舶�？吭诟劭趦�(nèi)時(shí)進(jìn)行。
船舶強(qiáng)制電流陰極保護(hù)系統(tǒng)的維護(hù)內(nèi)容有，檢查絕緣和覆蓋層、檢查密封位置的滲漏、檢
測(cè)各連接部位的電阻、校驗(yàn)參比電極。對(duì)于發(fā)生覆蓋層陰極剝離的地方重新防腐絕緣。
船舶進(jìn)塢大修時(shí)，應(yīng)斷開強(qiáng)制電流系統(tǒng)的電路。
在管理工作中應(yīng)注意的幾個(gè)可能的故障：
①正、負(fù)極性嚴(yán)禁接反，接反將使船殼加速腐蝕，通過電位測(cè)試就可判斷出。
②陰、陽(yáng)極電纜的絕緣護(hù)套有破損，如對(duì)此有懷疑，通過斷開電路，測(cè)導(dǎo)線與船殼之間
的反電動(dòng)勢(shì)加以判斷。
⑧參比電極的故障可以通過多支電極比較或用便攜式參比電極校對(duì)發(fā)現(xiàn)，更換和廢止壞
的參比電極。
④進(jìn)入淡水，含鹽量變少，電阻率升高，它可能限制了陽(yáng)極電流的輸出和分布，需要調(diào)
節(jié)電源的輸出電壓，滿足電流的要求。當(dāng)船返回海洋后，應(yīng)將電源的電壓調(diào)回，避免過保護(hù)
造成覆蓋層剝離。
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