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水下腐蝕環(huán)境敷設在江、河、湖、海水下的管道統(tǒng)稱為水下管道，水下管道分為單層管、多層管和三層管。單層管通常用于輸送水、煤氣、天然氣和低凝固點、低粘度的油品。雙層管用于輸送粘度大、凝固點高、高含蠟的原油或重油，要求熱損失少，溫度變化小，防止結蠟、凝管，三層管或帶有電伴熱的管道是用于輸送過程中需要加熱的介質。由內鋼管和外鋼管組成，在兩管之間的環(huán)向空間填充聚氨酯泡沫保溫層，保溫層厚度越大，保溫效果越好，但保溫層厚度增加意味著外管徑的增加，鋼材耗量和施工費用也會大大增加。
水下管道長期浸泡在水、鹽堿水、海水、污水中，腐蝕等級應定為特強級。水下管道腐蝕破壞的原因有如下幾種：①水質。水和海水、鹽湖水、污水對防腐層的浸蝕，穿透防腐層后造成管道的外壁腐蝕。②機械損傷。船舶的錨和鐵鏈、拖網(wǎng)等造成防護層和防腐層的破壞。③沖刷。由于水流、潮流、風浪的作用，管道基礎被沖蝕，造成管道懸空，使配重層、防護層、防腐層破壞，甚至管道斷裂。④災害。由于地震、海床位移造成水下管道的破壞和腐蝕。
水下防腐層要求水下管道所處的環(huán)境惡劣，而且施工維修難，要以安全、長效為前提，提高防腐層的要求和等級。水下防腐層種類與標準對當前國內多種外防腐層評價，用于水下管道，尤其是海底管道應首選擠出纏繞法聚乙烯防腐層，即三層PE。
水下管道外防腐層還可以選用煤焦油瓷漆、熔結環(huán)氧粉末或擠出聚乙烯。早在八十年代，國外有一種用于水下管道的外防腐保護層，是以樹脂砂漿為基料，用鋼絲網(wǎng)增強，在敷管船上擠壓纏繞成型，既是防腐層，又是外保護層，又稱石夾克。石夾克以環(huán)氧樹脂為膠粘劑，用石英砂等無機填料為骨料，用鋼絲網(wǎng)或高強度纖維網(wǎng)增強，形成高粘結力、高強度、高韌性的防腐防護層，已在英國北海油田的一條原油輸送管線上采用，取得了較好的保護效果。目前國內已研制成功并申請了專利，但有待推廣應用。另外要提醒一點，海底管線內管的外表面應涂敷一層防銹底漆，防止其外層的聚氨酯類保溫材料在海水的作用下產(chǎn)生水解產(chǎn)物腐蝕管壁，此防銹底漆應是環(huán)氧類底漆，不得采用普通的醇酸防銹漆。 |
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