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      由于船舶在水中運動，影響船舶保護的因素很多，主要有流速、溫度、鹽分等，所以每當有條件變化時，均應及時檢驗陰極保護的有效性。對于船舶的犧牲陽極裝置，有的是直接焊到船殼上或用螺栓擰到船殼上，有的是通過導線與船殼連接。它的管理維護和埋地金屬構筑物一樣，測試程序也一樣。
      
      船舶強制電流陰極保護系統(tǒng)的維護內容有檢查絕緣和覆蓋層、檢查密封位置的滲漏、檢測各連接部位的電阻、校驗參比電極。對于發(fā)生覆蓋層剝離的地方重新防腐絕緣。應斷開強制電流系統(tǒng)的電路。在日常管理中，可定期測量船殼對水電位，如一個月一次或兩個月一次，當發(fā)現(xiàn)電位參數(shù)異常，應查找原因，如連接是否斷掉或松動，陽極是否丟失或陽極已腐蝕完等。

      航行中，若海區(qū)、航速等發(fā)生變化時，應觀察自控裝置運行情況，記錄電流和電壓的變化數(shù)據(jù)。必要時，重新調整給定電位值，以使全船各部位都處于最佳保護狀態(tài)。

      強制電流陰極保護系統(tǒng)通常設兩個電流檔：海港內是一檔，海上又是一檔。因為船在航行時所需保護電流大，約為停泊時兩倍。每次調節(jié)，應等待數(shù)小時，使電流重新分布。每天應抄報電源設備的電流、電壓值，并監(jiān)測船殼/海水的電位值，根據(jù)電位值調節(jié)其電流值。

      強制電流陰極保護系統(tǒng)安裝完畢后，下水前要檢查每只陽極及參比電極的絕緣水密封情況，核對所有接線是否正確。下水時應及時調試。當船舶在航行時，可將轉換的開關旋至相應位置，利用附近的參比電極測量船殼的保護電位。