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因目前線路的避雷線為多為單股架設(shè)，其避雷保護(hù)角經(jīng)計(jì)算各種塔型平均都大于25°以上，加上運(yùn)行年限太長，避雷線銹蝕情況較嚴(yán)重，所以對運(yùn)行年限長，銹蝕較嚴(yán)重的避雷線進(jìn)行更換，主要對重雷區(qū)只有單避雷線的進(jìn)行單改雙整改，并因受力荷載問題要更換部分桿塔和塔頭，以減小避雷線對導(dǎo)線的避雷保護(hù)角，全部控制在20°以內(nèi)，改善避雷線的屏蔽保護(hù)作用，避雷線單改雙改造后桿塔避雷線保護(hù)角效果見表1。 
　　 
　　據(jù)查現(xiàn)110kV線路的避雷線與桿塔掛點(diǎn)的連接金具間的連接均為點(diǎn)接觸，而非面接觸，相互之間的接觸面只有1～2cm左右，在有雷電流經(jīng)過的時(shí)候，其接觸點(diǎn)的電阻值瞬間會(huì)陡升，非常不利線路遭受雷擊后的雷電流瀉流，針對以上情況考慮線路瀉流的通道問題，在每基桿塔避雷線掛點(diǎn)處與桿塔的主材之間加增一根瀉流引下線，將大大改善線路雷電瀉流通道暢通和耐雷水平的提高。 
　　改善加強(qiáng)線路避雷線、桿塔部分的瀉流通道的連接。線路接地體對土壤的阻值大小，是線路落雷后瀉流通暢與否、保證線路能否安全運(yùn)行不會(huì)因雷擊跳閘的重要環(huán)節(jié)。為此，除了保證每一基桿塔的接地體從設(shè)計(jì)到施工保證質(zhì)量以外，把每一耐張段兩盡頭桿塔的接地體進(jìn)行加強(qiáng)改善，由原設(shè)計(jì)的9I10盤元改成9I12或增埋或更換成L45扁鋼，并在施工中對開挖深度、回填過程嚴(yán)格按要求進(jìn)行施工，以改善接地體與土壤的接觸面積和電阻，這樣，使線路的每一耐張段形成一個(gè)相對獨(dú)立的單元接地網(wǎng)，大大提高了線路的耐雷水平。 
　　為了加強(qiáng)線路與避雷線的耦合系數(shù)，降低雷擊線路的繞擊率，在線路走向許可的情況下，在桿塔橫擔(dān)以下與邊導(dǎo)線夾角小于20°的距離設(shè)掛點(diǎn)架設(shè)1根耦合地線，以有效增大導(dǎo)、地線間耦合系數(shù)，減少等值波阻抗，增強(qiáng)雷電分流作用。 
　　通過以上技術(shù)改造方案的改造及實(shí)施，線路的各項(xiàng)指標(biāo)都上升了一個(gè)大的臺(tái)階，線路的防雷水平和設(shè)備綜合指標(biāo)等都有了比較明顯改善和提高，如110kV蓮觀線從2004～2005年l0月近2年未發(fā)生一次雷擊跳閘事故，設(shè)備各方面運(yùn)行狀況良好。