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     鐵軌的泄露電流的大小跟分布會(huì)受到一些因素的影響，比如是整流器的位置、饋電區(qū)段、負(fù)荷分擔(dān)狀態(tài)、負(fù)荷電流、回歸線的電阻跟鐵軌的對(duì)地電阻有關(guān)系，而且土壤的電阻率會(huì)受到很大的影響。負(fù)荷狀態(tài)是影響最大的，比如說(shuō)是電車若是移動(dòng)負(fù)荷，并且在起動(dòng)、墮行跟制動(dòng)的一些運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，負(fù)荷電流都在發(fā)生變化，而且是多個(gè)的負(fù)荷電流，因此計(jì)算方法是很復(fù)雜的，就算是用非常復(fù)雜的計(jì)算方法計(jì)算出來(lái)的結(jié)果頁(yè)是很難完全的表達(dá)實(shí)際的情況。實(shí)際測(cè)量也是非常困難的。因此計(jì)算的目的就是為了對(duì)泄露電流有個(gè)宏觀定性的基本的了解，根據(jù)公式算出減少泄露電流的條件或者是手段，然后根據(jù)理論來(lái)對(duì)處理的電蝕問(wèn)題加以指導(dǎo)并且解決。

    流入管道的干擾電流的大小的計(jì)算，計(jì)算這個(gè)更加困難，不僅是與上面一段所說(shuō)的影響鐵軌漏電流的因素有關(guān)系，而且還會(huì)受管道的狀態(tài)所影響，比如說(shuō)是防腐層對(duì)地絕緣電阻跟分配等有關(guān)。但是流進(jìn)管道的干擾電流，只是鐵軌泄露電流的一部分，然后對(duì)鐵軌泄露電流進(jìn)行計(jì)算，針對(duì)管道來(lái)說(shuō)，就可以當(dāng)成是最重要的一部分。