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如果希望耐蝕性最佳，在涂油漆之前，鎂合金零件表面需要進(jìn)行化學(xué)轉(zhuǎn)化處理或者陽(yáng)極化處理，這些處理使金屬表面變粗糙和化學(xué)改性，這樣和油漆層間能夠形成良好的穩(wěn)定的附著。但是并不是每種應(yīng)用均要進(jìn)行表面處理，汽車工業(yè)中采用過(guò)噴淋或者沉浸表面處理過(guò)的鑄件必須經(jīng)過(guò)烘箱干燥，除掉鑄件表面孔隙中的水分。還會(huì)發(fā)現(xiàn)在噴涂底漆和面漆之前，陽(yáng)極化作件用于滲透性樹(shù)脂作封孔處理，則耐蝕壽命就會(huì)大大地延長(zhǎng)。單一陽(yáng)極化膜而又沒(méi)采用油漆或者樹(shù)脂封孔的零件，從來(lái)未在鹽環(huán)境中使用過(guò)。
和鎂合金表面直接接觸的有機(jī)涂層（底漆或者單層漆）必須耐堿性好，具有乙烯基或者醚鍵的，（比如乙烯基或者環(huán)氧聚合物是首選的），優(yōu)于含脂基的、烴基的或者硝基的。 |
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